http://danew.net/warship/ 1850-1950 사이의 군함들 이야기. 2008-07-09T06:23:23+09:00 Textcube 1.7.2 : Risoluto (윤민혁) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment1863 2008-05-14T11:22:29+09:00

1, 2번은 익히 예상 가능한 문제였는데, 3번은 상상외네요. 근데 생각해 보면 그것 외에는 방법이 없긴 했을 것 같습니다.

(???) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment1864 2008-05-16T00:32:47+09:00

전 저것 보기 전에는 당연히 정선해서 실을거라고 생각했거든요. Baker도 가능하리라고는 생각하지 못했었는데. 아무튼 일본 해군의 비기가 어떤 것이었을지 궁금할 따름입니다.

(윤민혁) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment1865 2008-05-23T00:14:42+09:00

정선 중에만 실으려고 할 경우, 당장 수상기 탑재함은 다들 터빈선박인데 감속하고 또 가속하는데 걸리는 시간 생각하면 자폭이죠. 정찰 한 번 하려면 함대 전체가 거의 수십 분 동안 제자리걸음을 해야 하는데, 그에 비해 수상기가 해상에서 15노트 정도로 감속해서 달리는 건 어렵지 않을 테니까요. 그러니 항주 중 수납은 당연히 있을 거라고 생각했었습니다. 다만 잔잔한 바다를 강제로 만들어서 회수할 수 있을 거라고는 미처 생각을 못 했던 게, 1만톤짜리 배들이 무슨 짓을 할 수 있는지를 생각을 못 했던 겁니다. (...)

(???) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment2247 2008-06-14T10:12:48+09:00

wgundam 님의 리퀘스트에 맞춰 간단한 글을 하나 썼습니다. 참고가 되었으면 합니다. 눕이꾼 님의 말씀은 '전시의 급박성'이라는 점에서는 초점을 잘 맞추셨습니다만, 이런 경우 문제가 되는 것은 함선측의 설비 부재보다는 항공기가 착수 능력이 없다는 것이죠.:)

(???) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment2242 2008-05-24T09:46:07+09:00

물론 터빈의 가감속이 느리긴 하지만, 함대 전체가 정선할 필요는 없죠. 운용함만 멈췄다가 다시 따라잡으면 되니까요. 오히려 전 난바다에서 수상기가 15노트로 항주하는게 더 힘들어 보이더라고요. 실제로 회수 문제때문에 수상기 사용이 제약을 많이 받는다는 이야기나, 비행정도 외양에는 착수능력이 없는 경우가 있었다는 이야기를 봐 온지라 당연히 그러려니 하고 있었습니다. 아마 제가 가진 '외해'에 대한 이미지가 어릴적 울릉도를 오가며 형성된 탓도 있겠지요. :)

(wgundam) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment2245 2008-06-12T15:22:20+09:00

이전에 일부 탑재기는 착수능력이 없어 배에서 발진한 뒤에 육지로 귀환하거나, 해상에서는 그냥 버리고 탈출하는 일도 있었다는 내용을 읽은 적이 있습니다. 당시에도 '설마 그럴리가~'하고 생각했었는데, 여기 대해 혹시 아시는 것이 있으신가요?

(눕이꾼) http://danew.net/warship/entry/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%ED%95%B4%EA%B5%B0%EC%9D%98-%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0-%ED%9A%8C%EC%88%98-%EB%B0%A9%EB%B2%95#comment2246 2008-06-13T09:07:17+09:00

wgundam님// 정찰기를 회수할 방법이나 장치도 없이 함선에 정찰기를 싣고 다닌다는 것은 함선을 설계하는 조선기술자가 (눈이 침침해져) 도면 작성시에 빠트려 먹었다(?)라는 것은 상식밖의 일이므로 가능성을 무시하고, 원래 함선설계시에 정찰기 적재를 고려않았다가 뒤늦게 의장 공사시에 비행기를 탑재하는 설비를 장착했으나 회수설비(크레인)을 빠트려 먹었다(?)라는 것도 상식 밖의 일이므로 그 가능성을 무시하고, 원래 함재기 탑재계획이 없이 함선을 건조, 운영하다 전시에 급박하게 함재기를 탑재하였다...(!) 라는 생각을 해봅니다. 통상 선박에는 여러목적으로 다양한 크레인이 설치되어 있습니다. 보급품을 선적하거나, 보트를 내리거나 인양하는 등의 목적이죠. 정찰용 함재기의 경우에는 기체에 크레인을 이용한 인양의 목적으로 고리가 붙어있죠. 일단 함선에 접근에서 후크를 걸어 끌어올리면 어쨌든 기체를 끌어 올릴 수는 있지요. 함재기 회수용 전용크레인이 있는 경우라면 적절한 회수방법을 기술한 메뉴얼이나 절차서(Procedure)가 있을 것입니다.